1,男孩子当空乘的利与弊
1、利:
能培养有良好身心素质、扎实文化基础、对飞行有强烈飞行兴趣的空军飞行员。
在中学期间,一方面要学习国防教育、军事体育、航空知识等理论课程,另一方面也会分批进行地面学习、模拟训练、实装飞行等实际操练、按照部队营连模式进行管理。有利于学生毕业后进入航空相关单位工作。
2、弊:
少航班的学习氛围没有普通班好,学习成绩能裸分考上一本的一般很少。
相关内容:
根据航空学校的相关规定,航空学校招生时是可以招收初中毕业生的,前提必须是初中毕业,对于正在读初一或者初二的同学是不能报名的。而且报考航空学校的学生必须满足几点要求,分别为:
其一年龄14周岁以上,五官端正,形体匀称,形象气质佳。
其二身高要求初中起点女生158cm以上,男生168cm以上。其三,身体健康,无传染病,无重大病史,无精神病史。其四嗅觉正常,无色盲,无色弱,双眼矫正视力在视力(E型)表上不低于4.8。
2,男空乘有出息吗
男空乘是非常吃香的,现在很多航空公司招聘到男生,上岗后都是空乘兼安全员的岗位,就业前景是非常好的。
而且男生学空中乘务工作环境和福利待遇也比较不错。而且薪资待遇和同年龄段其他行业相比也是比较高的,另外现在很多开设
空乘专业的学校都是和民航合作的,毕业后会推荐工作。对于现在普遍大学生就业难的情况来说,这一点是非常吸引人的。
扩展资料:
空少这门职业是伴随着现代民航业的发展应运而生,男性在民航客舱服务领域所具有的独特优势已经越来越得到航空公司的普遍重视和社会的广泛认可。
2004年中国民航首个“空中男乘组”在国航诞生,2009年中国民航大学首次对空少这门职业独立编班,标志着空少作为一门专业在中国高等学府的正式确立。空少是与乘客直接接触的一个群体,处于民航客舱服务领域的最前沿。
随着中国由“民航大国”向“民航强国”的转变,民航客舱服务领域将会涌现出越来越多高素质的空少人才,为乘客提供更加安全优质高效的服务,为中国的民航事业谱写和谐新篇。
参考资料:百度百科-男空乘
3,空少多少岁就不能当了
空乘男到45岁左右停止,基本转到地勤;空乘女到40岁左右停止,基本转到地勤。
空乘的职业生涯可分为四个阶段:普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后,可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加,个人资历的提升,通过相应的考核,可提升为两舱/头等舱乘务员。
头等舱乘务员考核期满后,可担当区域乘务长,成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后,可担当主任乘务长,并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。
语言要求
1、普通话标准,不低于国家标准的二级水平:要求声韵母发音清楚,方言语调不明显.
2、现场报到时出示外语等级证书原件,要求符合下列条件之一:
本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利;
专科毕业生须通过英语应用能力A级考试(相当于大学英语三级水平)或取得大学英语三级以上水平的英语 证书,口语流利;
日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。
4,空少和空姐谁的工资高
要看具体情况,刚入职的飞行员和资深机务比,肯定机务高。正常来说,工资是飞行员、空姐、空少、机务这个排序。如果机务较为资深,会和空姐差不多。
第一:飞行员。高大上,刚入职每月几千块,到二副、一副,逐渐上升至3-5万每月。4-7年升为机长,工资5万起,最高每月能到十万。
第二:空姐。刚入职3000-5000块一个月。转正为后舱空姐,一个月6000-9000。后面会晋升为后舱负责空姐、前舱空姐、乘务长、资深乘务长。一般3-5年乘务长,工资10000-20000,资深乘务长一般飞大飞机,带领十几个空姐
第三:空少。正常小时费略低于空姐,正常飞的话,一个月10000以上,工龄长的,每个月10000-20000。
第四:地勤。地勤里有机务、运行控制、货运等,机务算高的,刚入职3000-5000,5-10年拿到放行,一个月8000-15000。技术越好职称越高,工资越高,专家一个月20000-30000。
飞行员每月飞行小时上限90,空姐、空少上限110,机务每天8小时倒休,均是每年固定休息日少,而且越是节假日越忙。
5,空姐都嫁给了什么人
大多数情况下,空姐会选择嫁给一个工作稳定的普通人。虽然空姐常常需要飞往各个城市,工作比较忙,但是她们大多数的上班规律是上3天休息2天,所以,她们还是有很多时间跟家人待在一起。而找一个工作稳定的人,是为了避免自己在连续上班的时候,家里面没有人有人照顾,并且可以生活得更加稳定一些。还有一些高颜值空姐,可能因为在客机照顾的客人不同,有可能是头等舱或者商务舱。所以遇到的都或是一些大老板,有钱人。那么这部分空姐就可能会被这些乘客看上,也就“步入”豪门了。对于这些情况,有些空少也会酸酸的说,每个人的需求不一样,嫁人也就不一样了。还有些网友会说太现实了。