济南生活网 新闻 通行效率提升9.82% 济南经十路山大路路口增设直行待行区

通行效率提升9.82% 济南经十路山大路路口增设直行待行区

  本报3月2日讯(记者 杨晨 通讯员 王芳)记者今天从市公安局交警支队获悉,针对经十路山大路路口常态化拥堵的情况,济南交警在前期充分调研的基础上,发挥长期路口疏导观察优势,深度挖掘路口时空资源,并于日前采取交通组织优化+信号配时调整”融合提升等综合措施,对经十路山大路路口进行交通优化,经现场实测和济南交通大脑”监测,路口早高峰时段优化后整体通行效率提升9.82%,取得明显成效。

  历下区交警大队指挥中心相关负责人表示,经十路山大路路口位置重要,路口东西方向是交通主干道经十路,南北方向为次干道山大路,发挥着连接、集散周边分区交通流作用,高峰时段流量接近饱和。路口东侧为燕山立交,经十路东西向车流、二环东高架南北向下桥车流均汇聚此处,导致该路口全天都处于常态化拥堵状态,平均拥堵指数达到2.58,已成为制约经十路通行的瓶颈点。针对该路口拥堵现状,历下区交警大队按照少停一秒是一秒,少停一次是一次”理念,采取优化交通组织、调整信号配时、提升标志标线、强化重点管理等举措,在有限范围内最大程度提升道路通行效率。

  在优化交通组织方面,充分利用路口空间资源,在东进口增设直行待行区,同时在路口处设置待行区诱导屏,与信号相位联动,增加路口扩容。

  在调整信号配时方面,在路口渠化改造基础上,对现状相位进行优化,早高峰时段东西方向放行相位由东西左转+东西直行”调整为东西左转+东口单放+东西直行”,压缩西口左转7秒,增设东口单放7秒,提升东口直行、左转通行效率。

  在标志标线提升方面,将燕山立交桥南向西和东向西合流处的网状线向西前移,配合交替标线,规范汇入车辆通行线路,保证车辆交汇处通行秩序,提升通行效率。

  在强化重点管理方面。在农业银行掉头口设置高峰岗,根据流量科学精准卡放掉头车辆,同时加强经十路山大路路口的管控引导,强化路口非机动车和行人通行秩序管理,规范路口通行秩序。

  记者了解到,为了保障城市交通运行平稳,历下区交警大队于近期开展了以点撬面、绿网呈现”交通信号专项治理行动,对和平路山师东路、青龙桥、解放桥等路口和旅游路、奥体中路等30多个路口采取降周期、设错时、调黄闪等方式优化信号配时,增加双向绿波”、减少反向红波”概率,串联形成一片区域绿波网,治理后,全区的交通拥堵指数呈逐周下降趋势。

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