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[百姓心声] 山东最长高速公路隧道双线贯通,未来济南半小时直达泰安

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发表于 2019-10-30 13:56:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
​​10月20日,由山东高速路桥集团承建的省内最长高速公路隧道—济泰高速涝坡隧道实现双线贯通,标志着济泰高速建设取得突破性进展。据悉,济泰高速沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山景区、徂徕山、汶河等,被誉为最美高速公路,预计2020年6月通车,届时济南到泰安将实现半小时直达。
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双向六车道,设计时速120公里
20日上午,济泰高速涝坡隧道实现双线贯通。涝坡隧道左线设计全长3230米、右线3315米,采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,是济泰高速全线控制性工程。

据悉,涝坡隧道IV、V级软弱围岩占比高达83%,存在浅埋、偏压、涌水等地质困难,并且下穿三条国防巷道,交叉作业多、施工难度大、安全风险高。

为确保安全质量,山东高速路桥集团邀请中国岩石力学与工程学会、省交通规划设计院、省地矿工程勘察院等地质专家,多次召开论证评审会,优化施工方案,建立隧道施工安全预警信息反馈系统,做好全程超前地质预报与监控量测等工作,有效克服了开挖断面大、埋深浅、易坍塌、易渗水等施工困难,为隧道施工提供了可靠的技术保障。

同时,山东高速路桥集团加大新技术、新设备、新工艺创新应用。目前,依托涝坡隧道工程建设,山东高速路桥集团联合山东大学、山东科技大学开展的《山岭隧道施工过程围岩变形响应与动态控制应用研究》《隧道用高性能衬砌混凝土的研制及工程应用研究》,有效解决了岩体结构信息自动解译、围岩等级动态评定、多目标组织设计优化、隧道初支二衬混凝土开裂渗漏水等山岭隧道施工难题,两项课题通过山东省经信委立项,可申报国家专利5项;成立4项质量管理体系QC小组,研发的隧道仰拱虚渣清理的新设备,解决了传统方法清理不彻底,仰拱开裂、渗水、翻浆等难题,研发的掌子面作业台车,解决了施工作业死角造成超欠挖、台车移动不便等难题,创新的隧道初支喷射砼施工工法,成功降低了喷射混凝土回弹率。

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